新(xīn)聞中(zhōng)心
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日前，記者從科(kē)通技(jì )術獲悉，2023年，受惠于AI技(jì )術快速發展及ChatGPT等生成式AI工(gōng)具(jù)的流行，已帶動科(kē)通技(jì )術業務(wù)中(zhōng)AI芯片訂單需求的增長(cháng)。随着“科(kē)通技(jì )術”A股上市進程的推進，公(gōng)司将進一步拓展國(guó)内萬億級芯片市場，繼續為(wèi)其核心業務(wù)注入新(xīn)的增長(cháng)動力。

标準普爾全球市場情報于2023年初發布的供應鏈報告稱，全球對半導體(tǐ)的需求或将于2024年複蘇。而科(kē)通技(jì )術早于2021年就開始布局芯片市場轉型，在全球市場沖擊下進行了前瞻性安(ān)排。

科(kē)通技(jì )術是一家知名(míng)的芯片應用(yòng)設計和分(fēn)銷服務(wù)商(shāng)，公(gōng)司與多(duō)家全球領先的芯片原廠緊密合作(zuò)，産(chǎn)品線(xiàn)覆蓋全球主要高端芯片廠商(shāng)以及衆多(duō)國(guó)内芯片廠商(shāng)。經過多(duō)年的發展,公(gōng)司沉澱了深厚的應用(yòng)技(jì )術、豐富的産(chǎn)業資源,客戶主要覆蓋智能(néng)汽車(chē)、數字基建、工(gōng)業互聯、能(néng)源控制、大消費等五大領域。

2021年5月28日，公(gōng)司前身科(kē)通工(gōng)業技(jì )術（深圳）有(yǒu)限公(gōng)司完成股改，正式更名(míng)為(wèi)“深圳市科(kē)通技(jì )術股份有(yǒu)限公(gōng)司”（科(kē)通技(jì )術），進一步彰顯公(gōng)司的業務(wù)重心和發展方向。完成股份制改造後，公(gōng)司的經營範圍及業務(wù)主體(tǐ)維持不變，繼續緊貼芯片技(jì )術發展布局。

科(kē)通技(jì )術主要服務(wù)于中(zhōng)國(guó)的創新(xīn)企業，為(wèi)下遊客戶提供芯片應用(yòng)方案設計和營銷服務(wù)，一直與Xilinx積極布局自動駕駛賽道。特别是随着全球自動駕駛技(jì )術發展，智慧交通市場在擴張，自動駕駛領域的ADAS系統、傳感器系統、車(chē)内通訊系統、娛樂信息系統等闆塊對FPGA芯片需求量劇增。科(kē)通技(jì )術協助如雪(xuě)湖(hú)科(kē)技(jì )等專注于智慧交通、車(chē)路協同、高性能(néng)計算等人工(gōng)智能(néng)前沿場景，提供基于異構加速技(jì )術的專用(yòng)計算芯片和解決方案，借助Xilinx高性能(néng)、低功耗的硬件設備，賦能(néng)智慧交通市場。在科(kē)通技(jì )術的支持下，雪(xuě)湖(hú)科(kē)技(jì )自研了面向激光雷達3D點雲數據的硬件加速引擎，實現對激光雷達3D點雲的實時處理(lǐ)，滿足了不同場景下的路側感知需求。

同年，科(kē)通技(jì )術推出首款基于OpenHarmony開源鴻蒙開發的智能(néng)BMS電(diàn)池管理(lǐ)系統，進一步加強公(gōng)司業務(wù)與OpenHarmony的協同效益，推動OpenHarmony産(chǎn)業生态發展。該款開源鴻蒙智能(néng)BMS電(diàn)池管理(lǐ)系統，是基于國(guó)産(chǎn)芯片、結合OpenHarmony的解決方案，主要應用(yòng)于智能(néng)動力電(diàn)池産(chǎn)品，将廣泛應用(yòng)在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、電(diàn)動單車(chē)及工(gōng)業電(diàn)力系統中(zhōng)。開源鴻蒙智能(néng)BMS電(diàn)池管理(lǐ)系統将使動力電(diàn)池的性能(néng)與安(ān)全性大幅提升，同時做到多(duō)元通訊傳輸功能(néng)和雲端實時數據管理(lǐ)，進一步實現動力電(diàn)池低功耗和智能(néng)化應用(yòng)。

随着自動化和智能(néng)網聯化在汽車(chē)和工(gōng)業領域日益普及，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場需求的快速發展，智慧交通已成為(wèi)交通産(chǎn)業發展的重要方向。而國(guó)内汽車(chē)“新(xīn)四化”的不斷發展，汽車(chē)業在智能(néng)交通産(chǎn)業化中(zhōng)的位置越發重要。

科(kē)通技(jì )術憑借其資源優勢，基于自适應計算全球領導企業AMD公(gōng)司的車(chē)規級高性能(néng)Zynq®-7000 SoC 及Zynq® UltraScale+ ™ MPSoC系列芯片、全志(zhì)車(chē)規SoC、周邊電(diàn)源(如AnDAPT)，以太網PHY(如國(guó)産(chǎn)車(chē)規景略半導體(tǐ)車(chē)規PHY等)、車(chē)規存儲器、傳感器，并整合其他(tā)各産(chǎn)品線(xiàn)客戶的器件及Cadence全套設計環境，打造了一個全套功能(néng)安(ān)全方案，該方案可(kě)靈活适應客戶不同功能(néng)安(ān)全等級。針對汽車(chē)用(yòng)戶的功能(néng)安(ān)全需求，以Xilinx為(wèi)例，科(kē)通技(jì )術與原廠可(kě)以提供符合ISO-26262标準的器件和支持。

此外，科(kē)通技(jì )術作(zuò)為(wèi)數字化芯片應用(yòng)産(chǎn)業先鋒，基于豐富産(chǎn)線(xiàn)資源、客戶生态及海量數據，攜手全球領先半導體(tǐ)供應商(shāng)，将汽車(chē)散熱水泵方案應用(yòng)至下遊客戶的高性能(néng)電(diàn)子水泵中(zhōng)，實現數字技(jì )術和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業結合。科(kē)通技(jì )術為(wèi)專注汽車(chē)電(diàn)子産(chǎn)品的技(jì )術研發及産(chǎn)業化的企業提供一整套的電(diàn)機控制解決方案及支持，基于原廠專門針對電(diàn)機應用(yòng)的MCU，内部集成有(yǒu)一個專門用(yòng)于運算處理(lǐ)的DSC内核，指令速度能(néng)達到70MIPS。該單片解決方案及初步設計參考源代碼，為(wèi)客戶的産(chǎn)品量産(chǎn)縮短了開發周期，确保其高性能(néng)電(diàn)子水泵使發動機總是處于符合國(guó)際高标準的運作(zuò)狀态。

來源：讀創